Joyeux anniversaire GT !

Alors que la firme nippone sus-citée faisait couler de l'encre (virtuelle certes) avec sa mise à jour 2.12, le jeu Gran Turismo quant à lui allait bientôt fêter ses 15 ans. Oui, déjà 15 ans que des millions de joueurs, dont votre serviteur ici présent, ont découvert ce qui allait devenir une légende du jeu vidéo. Souvenez-vous, c'était en 1998...

Oui, aujourd'hui ces pixels de 5cm² piquent les yeux, mais à l'époque ce fût une révolution. " Depuis, cette franchise a remporté d'innombrables prix et s'est imposée comme la plus rentable de l'histoire de PlayStation®." C'est en effet ce que nous explique Sony "himself". Avec 178 voitures pouvant courir sur 11 circuits différents, on est loin de l'actuel GT5, mais quel jeu fantastique ! La conduite était vraiment réaliste pour l'époque, ce fût le 1er jeu de simulation automobile. 

Peu après, 2 ans plus tard pour être précis, sortait Gran Turismo 2. Toujours sur PS1, mais repoussant sans cesse les limites de la console, avec des graphismes hallucinants, l'arrivée des circuits nocturnes, la diversité accrue des voitures non-japonaises (ce jeu proposait des voitures jusqu'alors très rares sur console, ou réservées à des jeux de pure arcade tels que NFS, rappelons-nous notamment aux BMW séries 3, 5, et même 7, les célèbres Shelby GT350 et GT500...)

Ce jeu fît découvrir à bon nombre d'entre ses joueurs Européens des circuits connus uniquement des passionnés les plus connaisseurs, tels que le tracé de Pikes Peak, une course de côte Nord-Américaine des plus dangereuses, rassemblant des monstres de plus de 800ch...

Les voitures, au nombre de 650 (soit près de 5x le nombre de voitures présentes dans le 1er opus), étaient toujours plus réalistes, et désormais personnalisables avec l'apparition des jantes interchangeables !

Que d'heures passées sur ce jeu...

Puis arriva la Playstation 2, console dont les possibilités graphiques étaient repoussées loin, très loin par rapport à la PS1 ! C'est donc sans surprise que Polyphony Digital nous présente en 2001 Gran Turismo 3. "Des graphismes tout simplement superbes grâce à la somme impressionnante de détails mais également grâce à des textures particulièrement soignées et avec très peu de défauts" explique Jeuxvideo.com, qui lui donnera la note de 18/20. Je ne puis vous en dire plus sur ce jeu car à vrai dire, je n'y ai jamais joué (honte à moi). Quelques chiffres tout de même : GT3, c'est près de 180 voitures, 34 circuits bitumes et "off road", et surtout plus de 14 millions d'exemplaires vendus ! Forcément, quand on est THE driving simulator...

4 ans après sort Gran Turismo 4. Adulé par de nombreux joueurs, il propose pour la 1ère fois un mode photo, qui a suscité un certain enthousiasme. Les graphismes atteignent leur paroxysme, touchant aux limites de la console. Bref, ce jeu est une réussite ! Seul bémol, la conduite. A mon humble avis, ce jeu est anti-réaliste au possible au niveau de la conduite, le fan de drift et dérapages que je suis n'était pas convaincu par les aides électroniques affectées aux voitures, qui, même désactivées, empêchaient de faire les belles et longues dérives que l'on retrouve dans GT5. Pourtant, PoDy recrée certaines voitures du D1GP (championnat de Drift Japonais), telles que la ER34 et la Hypersilvia... Allez comprendre ! Une chose est certaine, avec ses 722 voitures disponibles sur 51 circuits parmis lesquels figurent le Nürburgring, (pour la 1ère fois sur un Gran Turismo), l'incoutournable Laguna Seca, et d'autres circuits mondiaux tels que Motegi et Suzuka, Gran Turismo 4 est un jeu mondial, un jeu fait pour contenter tout le monde. De nombreux concept-cars sont présents dans ce jeu, des voitures uniques, telles que celles ci-dessous :


Et finalement, après 5 longues années, durant lesquelles Forza sortira 3 opus sur XBox, notre firme japonaise préférée sort Gran Turismo 5. Nous à la GTTeam, on en est fan. Mettons de côté notre rancœur envers les dirigeants pour nous concentrer sur la beauté du jeu. Honnêtement, jamais un jeu n'a été aussi réaliste au niveau de la conduite. GT5 exploite à fond les ressources de la PS3, avec des grapismes n'ayant rien à envier à Forza 4, on y trouve des voitures que l'on attendait depuis si longtemps : Ferrari Enzo, 599, 458 Italia, Pagani Zonda R, quelques Lamborghini, la BMW M3 E92 et son V8 dantesque, la mythique Bugatti Veyron, la dernière Impreza sedan... Je ne les citerais pas toutes, mais j'étais si heureux lorsque j'ai vu le jeu sous mon sapin à Noël, que je n'ai trouvé aucun reproche à lui faire.
Avec du recul, il est vrai qu'avec plus de 5ans de développement, on s'attendait à un jeu fini, et non doté de plus de 2 tiers de voitures "standards" qui n'ont pas lieu d'exister, aux formes directement issues de la PS2, et aux sons peu réalistes...
Peu importe, je suis globalement satisfait de ce jeu largement critiqué. Le mode photo y est génialissime, offrant une liberté de mouvement unique ! Les voitures présentes sont très plaisantes à conduire, les 'Premium' sont vraiment bien modélisées et le mode On-Line offre de grandes possibilitées.
La GTTeam et ses membres ont d'ailleurs vécu d'excellents moments en ligne, nos rassemblements en sont la preuve.

Aujourd'hui, Polyphony Digital a annoncé qu'ils comptaient fêter l'anniversaire de Gran Turismo 5 à Silverstone, en Angleterre. Voici l'affiche de présentation de l'évènement :



Plus de détails ici : http://www.gran-turismo.com/fr/news/00_5806733.html?t=15th
Vous vous demandez certainement de quelle voiture il peut s'agir... Et bien nous aussi. PoDy nous prépare certainement un DLC pour l'occasion, comportant le circuit de Silverstone, ainsi que cette voiture. Après recherche, il peut s'agir d'une GT86 TRD... Je vous laisse juger :



S'il y a bien une chose de certaine, c'est que la GTTeam organisera un rassemblement anniversaire pour l'occasion ! Restez informé sur http://gtteam.xooit.fr/index.php

A bientôt !
Suba.

Polyphony Digital continue sa guerre contre les hackeurs

Après avoir annoncé que les joueurs de Gran Turismo utilisant des voitures hybridées et jouant sur des salons publics seraient bannis, sans succès, puisque cela n'a pas fait arrêter les aficionados de l'hybriding, Polyphony Digital a sorti une mise à jour dans Gran Turismo 5. La mise à jour 2.12 réinitialisera donc toutes les voitures hackées. Seul les crédits et la couleur du véhicule ne changera pas.
De plus, après cette mise à jour, vous ne pourrez plus faire d'hybriding. Alors vous vous dîtes sûrement que vous ne ferrez pas cette mise à jour, et c'est tout-à-fait possible. Néanmoins, le jeu vous proposera sans cesse de la faire, et sans elle vous ne pourrez plus jouer à GT5 en ligne.

Polyphony Digital sanctionne les "hackeurs" !

En une déclaration publiée sur le site officiel de Gran Turismo, Polyphony Digital a fait réagir plusieurs milliers de fans du jeu. Depuis quelques semaines, un programme "d'hybridiation" permettait de modifier ses voitures, de les personnaliser : avoir une Lamborghini Murcièlago Superveloce avec un moteur de Ferrari F1 et un châssis d'Aventador et sans becquet était donc possible. Néanmoins, l'éditeur du jeu n'a pas accepté cet "hackage" du jeu qui permettait par exemple de profiter des DLC gratuitement. Néanmoins, ce programme révolutionnait le jeu, et a permis à de nombreux fans de se remettre à Gran Turismo 5 avec des voitures perfectionnées pour le drift, ou tout simplement pour le fun sur la SSSX ! 

"Nous avons récemment établi que des données de jeu modifiées de façon illicite étaient utilisées dans le cadre du service en ligne de Gran Turismo 5. Les comptes concernés ont été exclus de ce service.

 Par conséquent, les ID en ligne correspondants n'auront plus accès aux fonctionnalités en ligne de Gran Turismo 5.

 Veuillez noter que l'utilisation de données de jeu modifiées de façon illicite et toute conduite répréhensible à l'égard des autres joueurs s'appuyant sur ces données sont strictement interdites et seront sanctionnées dès leur découverte. 

Merci de votre compréhension et de votre soutien."

Kazunori Yamauchi, le créateur de Gran Turismo, n'a toujours pas réagi à la nouvelle. Comme vous l'avez comprit, Polyphony Digital menace donc de bannir du PSN tous les "hackeurs". Mais peut-on bannir quelqu'un qui a seulement tenté d'avoir une jolie voiture, qui n'a embêté personne en ligne, qui voulait juste avoir un peu plus de plaisir sur Gran Turismo, qui malgré tout vieillit ? Mais peut-on bannir un fan qui a déboursé 70 euros pour jouer à Gran Turismo et qui n'a rien fait de mal ?

Et tant pis pour ceux qui ont reprit goût du jeu, tant pis pour ceux qui lui ont trouvé une seconde jeunesse... #GT5 #PolyphonyDigital
— GTTeam (@GTTeam_rassos) 6 avril 2013

@kaz_yamauchi With a mode customization more pushed, no need of hybrid! What is not the case...
— GTTeam (@GTTeam_rassos) 6 avril 2013

Jaguar XJR9 - Flashback sur le tarmac

Fiche technique : 
Cylindrée : 6995 cm3
Puissance : 899ch
Couple : 923nm
Transmission : MAr
Longueur : 4800mm
Largeur : 2000mm
Hauteur : 1030mm
Poids : 894kg
 

Polyphony Digital ne cesse de nous surprendre. Dans le DLC2, la firme nous propose de télécharger une voiture que certains d'entre nous possèdent déjà, j’ai nommé la Jaguar XJR-9 de 1988. (Le Silk Cut pour les intimes). Certes critiquable, ce choix nous permet néanmoins d'essayer, ou de ré-essayer cette merveille Anglaise. Nous voici donc aujourd'hui sur le circuit des 24h du Mans, tracé historique, et domaine de prédilection pour cette bête de course. Parlons un peu de l'esthétique de cette Jaguer;  L’extérieur est magnifique et très agressif, le violet va très bien à cette Anglaise, on remarque aussi que les pneus Dunlop se voient bien contrairement à la version standard où le "Dunlop" n’était pas écrit. Ce passage à la classe "Premium" ne peut être que bénéfique, il devrait en être autant pour toutes les voitures du jeu, à bon entendeur... La qualité de finition du modèle Premium est très nettement supérieure à celle de la XJR9 Standard, et permet entre autre de prendre des photos au plus près de la voiture ! Que dire de plus, si ce n'est que la belle semble taillée pour le circuit... Enfin "il semble"... Elle EST née pour la compétition !

 Et c’est parti pour un tour ! Dès le début on sent la puissance du moteur,  la voiture pousse vraiment très fort et les premiers rapports sont vraiment courts ce qui produit une accélération optimale. Pourtant ce n'est pas le moteur qui surprend le plus : une voiture de course se doit d'être extrêmement stable, légère, et donc rapide. C'est justement le cas pour celle-ci, qui est d'une efficacité remarquable ! Au simple regard des "Points de Puissance" (ou "PP"), plusieurs voitures peuvent rivaliser une fois préparée (nous pensons notamment à la Nissan GTR par exemple), mais les chiffres ne sont pas les seuls à devoir être pris en compte ! Si une GTR, une Gallardo ou même une R8 peuvent rivaliser sur le plan de la puissance brute, il n'en est rien quant au temps au tour ! Ces dernières sont prévues au départ pour survivre à une utilisation quotidienne, à des dos-d'âne, des départementales défoncées... La Jaguar XJR9 ici présente n'a été conçue que pour une chose : aller vite, très vite même sur circuit, sans se préoccuper le moins du monde du confort du pilote (et non du conducteur). Ainsi, cette monstrueuse Anglaise ne se conduit-elle pas, elle se dompte... Si elle ne court aujourd'hui plus en compétition, on n'en oublie pas pour autant les sueurs froides qu'on dû ressentir les pilotes subissant chaque virage du circuit que nous parcourons aujourd'hui...

 Le châssis est vraiment impressionnant, et tend à survirer à l’accélération : L'arrière veut passer devant ! C'en est même déstabilisant  la première fois. Les freins sont très puissants et permettent de freiner relativement tard tout en évitant de faire un "tout droit". La puissance du moteur fait monter la voiture à 360 km/h sur les Hunaudières. Ce bijou Britannique est très vif et agressif, ce qui fait monter l’adrénaline lorsqu’on le conduit.  L’intérieur de cette auto est très épuré et reflète bien l’ambiance d’une voiture de course. La voiture s’est parfaitement exprimé sur le circuit du Mans et a réussi à faire un temps de 3.39.521 ce qui impressionne vu son âge. Cette voiture est une excellente voiture de course qui produit beaucoup de plaisir et de sensations. A (re)découvrir d'urgence !

Essai par Audiman37 & Suba.

Volkswagen Coccinelle - un plaisir intemporel

Fiche Technique :

Cylindrée : 1192 cm3
Puissance : 34 ch
Couple : 83 Nm
Transmission : ArAr
Longueur : 4070 mm
Largeur : 1540 mm
Hauteur : 1500 mm
Poids : 780 kg


       Aujourd’hui la rédaction me propose d’essayer une voiture mythique et que j’adore, la Volkswagen Coccinelle de 1966, dont le moteur est un 1200cc développant 34ch. Le design est très simple mais très précurseur pour l’époque avec ses formes vraiment arrondie, ce modèle est magnifique du haut de son blanc perlé. Les pare chocs chromé sont encore présent ce qui rajoute de l’authenticité au modèle. Contrairement aux Porsche 356 les échappements ne sont pas partie intégrante du pare-choc chromé. Niveau intérieur, la Cox’ est dépourvu de matériel de bord hormis un gros compteur. C’est sur le fameux circuit de Top Gear qu'on me propose de faire cet essai. Je prend donc le volant de cette étrange mais attirante "voiture du peuple", et c’est parti pour quelques tours ! Malgré son manque de puissance, la Cox’ accélère rapidement; Logique vu le faible poids. Avec ses quatre vitesse la Cox’ accélère progressivement avec sa zone rouge présente à 4000 tours/minute, la 2^nde vitesse s’enclenche à 30 km/h, la 3^ème à 50 km/h et la 4^ème à 80 km/h, cette dernière permet à la Cox’ d’aller chercher les 120km/h (tout de même !). On peut en conclure que la Cox’ semble conçue pour respecter nos normes Françaises en matière de limite de vitesse, avec un passage de rapport par panneau ! Dès les premiers virages du circuit, on ressent très clairement que le Cox’ est très agile, elle tourne parfaitement. Si l’on prend un virage trop rapidement, attention aux dérives du train arrière : en effet, cette voiture possède non seulement une transmission aux roues arrières, mais en plus le moteur lui même se situe en porte-à-faux arrière. Les transferts de masses font donc glisser l'arrière, au risque de provoquer un tête à queue, malgré la faible vitesse. J’enchaine donc les virages du TopGear au maximum du potentiel de cette auto, sans pourtant atteindre des vitesses folles, en raison de la faible puissance. Cette voiture procure quand même de bonne sensation grâce à son moteur, c'est certainement dû au fait que le bloc est refroidi par air, produisant de ce fait une sonorité très agréable. Malgré l’agilité de cette légende, le manque de puissance ne m’a pas permis de faire un temps inférieur à 2 minutes : je termine le tour du TopGear Test Track en 2.07.650 pour être exact. Cette voiture vaut vraiment le coup et le plaisir de rouler avec une Volkswagen "Aircooled" est évident. Au niveau de l' accélération, la Coccinelle peut effectuer un 0 à 100 en 29 secondes ce qui était plutôt performant à l'époque, et elle peut parcourir 400m D.A en environ 24 secondes. On est certes loin d'une Golf R, mais on peut finalement la considérer comme son ancêtre. Cette voiture mythique est parfaite pour s’amuser et faire de belle photo sur GT5 donc si vous avez les sous faites vous plaisir et prenez le DLC car une fois de plus il ne déçoit pas. Une chose à dire : Merci Ferdinand Porsche pour avoir créé ce joyaux de l’automobile !

Les photos :
Essai par Audiman37 & Suba73

Sony dévoile la Playstation 4 !

Hier soir, Sony dévoilait sa future star : la Playstation 4 qui aura comme but de battre la future XBox 720 à l'instar de sa prédécesseur la PS3 que nous connaissons si bien...
Sony mise sur l'aspect social et technologique de sa PS4 qui est annoncée pour la fin d'année 2013, aux alentours des fêtes de fin d'année. De quoi vous faire saliver pour encore quelques mois.
Sur les réseaux sociaux justement la déception se fait ressentir, la manette n'est déjà pas très esthétique mais aussi car lors de la conférence de presse, la Playstation en elle-même n'est pas encore présentée.

En effet, on ne sait toujours pas à quoi ressemblera la Playstation 4... on espère à une belle surprise !
Larry Hryb, salarié de Microsoft, plus particulièrement de Xbox a d'ailleurs ironisé sur la situation sur le réseau social Twitter :
"Annoncer une console sans montrer la console? C'est un concept..."
La manette Dualshock 4 a d'ores-et-déjà présentée et si l'esthétique de la manette n'est pas des plus réussis (à mon goût), on ne peut nier les avancées technologique qu'elle propose tel que un écran tactile, un bouton "share" permettra au joueur de partager ses exploits avec ses amis en quelques secondes, le capteur 3D permettra de traquer les mouvements de la manette et du joueur pour une immersion plus intense, de nouveaux sticks analogiques et les boutons présents sur la tranche de la manette.

Vous remarquerez que les joysticks sont inspirés des oeufs sur le plat... Au programme, le PS Move toujours présent (Le PlayStation Move est un périphérique rajoutable sur PlayStation qui agit en motion controler, source : Wikipédia).

Selon Andrew House, la PS4 est la plate-forme la plus puissante jamais créée.
Un processeur à 8 coeurs, soit le double d'un ordinateur, 8 Go de mémoire RAM, une carte graphique puissante digne de l'informatique,
un disque dur, un mode veille "révolutionnaire" permettant de démarrer la console en quelques secondes.

Autre information, il serait impossible de jouer avec des jeux de la PS3 dessus, dommage pour ceux qui souhaitaient jouer à Gran Turismo 5 avec leur bon vieux compte PSN...

Le PSN justement évolue et à l'image de Facebook, vous devrez utiliser votre vrai nom en tant que compte, vous pourrez discuter avec des amis en direct (rien de bien révolutionnaire en soit), aider des amis sur une partie (encore rien de révolutionnaire !), partager un exploit que vous venez de réaliser en appuyant sur un bouton de la manette (voir plus haut !), et les réseaux sociaux Facebook et UStream seront partenaires de la console.

Mais la PS4 aura de nombreux avantages, tel que jouer aux jeux de la PS4 sur la PS Vita (rien à voir avec la chanteuse et heureusement) et tester le jeu avant l'achat sans avoir à utiliser une démo.
Quelques jeux, pour la plupart déjà bien connus, font leur apparition sur la console, on peut déjà citer par exemple :

• Killzone: Shadow Fall
• Watch Dogs (photo juste au dessus)
• InFamous
• Diablo 3
• Street Fighter
• Final Fantasy (en 2014)

Pour les anglophones, voici un résumé de la conférence-présentation d'hier soir :

Le saviez-vous ?

Couramment, le GTTMag vous proposera des anecdotes, des fois très connues, des fois moins, bugs, glitchs et autres pépites que vous adorez connaître.
1) Importer vos photos rapidement
Saviez-vous que pour importer ses photos, il n'est pas nécéssaire d'importer toutes les photos que vous avez prises dans Gran Turismo ? Que ce soit des photos de rassemblements en folie que vous avez prises, un shooting de votre voiture préférée, ou autres, et que certaines photos ne vous plaisent pas mais qu'en bon conservateur vous souhaitez conserver ces photos dans votre PS3 il suffit, une fois dans votre galerie, d'appuyer sur L1 et de "cliquer" sur les photos que vous souhaitez uploader tout en gardant votre doigt sur L1 bien entendu, puis toujours en ayant le doigt sur L1, appuyez sur le triangle, vous connaissez-la suite !

La technique est connue mais il est toujours important de le rappeler, ne serait-ce que pour les novices ! 









Article par ZR1